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霍尔效应开关为全自动驾驶车辆提供道路行驶时的重要反馈信息

作者:传感器与电源管理事业部总监 Khagendra Thapa,Diodes Incorporated

 

虽然我们还有很长的路要走,但如今,汽车产业很快就能开始量产自驾车了。许多试验正在全球各地进行,展现不同程度的自主性,似乎可以肯定的是,在不到一个世纪的时间内,自驾车就能提供给消费者使用。

这表示,自驾车带来的效益之一,就是几乎确保老化人口能拥有行动力,让这群不断增长的社会成员能维持更长久的独立自主。也许更重要的是,自驾车能减少道路交通意外,进一步提升用路安全。当然,这项技术也会让道路行驶在各方面变得更有效率;因为车辆将能够彼此进行沟通与协调,进而减少堵塞,将排放量减到最小,并且有助于防范污染。

自驾技术显然不会取代驾驶,人们开车的乐趣也不会阻止自驾车的发展,至少在不久的将来情况仍是如此。但是,这的确代表着驾驶人与车辆之间将出现新的关系;在其中,驾驶人不再需要执行所有动作,可以将某些功能交由车辆来完成。先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的兴起就让我们看见这种分工,例如自动头灯和启动挡风玻璃雨刷、车道偏离与盲点警示,以及自适应巡航控制系统。

就如同先前的安全带和安全气囊,有许多一开始为选购项目的 ADAS 功能,在新推出的车款中成为必要配备,例如倒车摄影机。随着越来越多车用系统变成半自动或全自动,这项趋势将会持续发展。而这也不仅限于安全系统;每一代的新车款都展现比先前更高的舒适度和便利性。座椅和后照镜将配合驾驶进行调整,车用信息娱乐系统也一样。随着汽车的动力传动系统日趋自动化,配合驾驶需求来调整车辆的悬吊系统、加速与转向灵敏度,这种可能性也越来越高。

这种自动化技术的关键在于,透过运用不同类型的传感器,以非侵入式的可靠方式,与车辆许多功能进行互动的能力。在迈向全自动驾驶车辆的道路上,制造商现在正在寻找方法,来针对座舱和引擎室内的更多功能,进行侦测和自动化。引领这项发展的其中一种传感器技术是霍尔效应开关,这项开关可针对任何移动的零件提供非接触式感应功能,进而侦测并测量横向及旋转位置。

尺寸在汽车产业非常重要,因此在每一种可能的系统中加入传感器时,该项解决方案必须小而稳固。符合汽车标准的认证是先决条件,但效能也至关重要。Diodes 新系列高电压单极霍尔效应开关 ICAH336xQ  AH339xQ,符合 AEC-Q100 的 0 级标准认证,并提供 3 个接脚 SC59、SOT23 与 SIP-3 封装选项。

这两款系列产品所提供的装置,皆涵盖具备领先市场灵敏度的广泛工作点和释放点 (10 种不同选项涵盖从 30G 到 275G 的范围),代表这两种产品几乎可以装设于车辆中的任何位置,提供近接距离或位置的侦测功能。这些产品皆可在 -40 至 +150 °C 宽广温度范围中提供出色的稳定性,并且能以 3.0V 到 28V 的供应电压运作。

如需了解更多信息,请参阅:
https://www.diodes.com/products/analog/sensors/hall-effect-switches/

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Comments

  • Gurmeet Dhaliwal 2017年8月31日 下午1:40 (24 months 以前)

    Interesting Perspective.....
    I like it

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