霍尔效应开关为全自动驾驶车辆提供道路行驶时的重要反馈信息
作者：传感器与电源管理事业部总监 Khagendra Thapa，Diodes Incorporated 虽然我们还有很长的路要走，但如今，汽车产业很快就能开始量产自驾车了。许多试验正在全球各地进行，展现不同程度的自主性，似乎可以肯定的是，在不到一个世纪的时间内，自驾车就能提供给消费者使用。 这表示，自驾车带来的效益之一，就是几乎确保老化人口能拥有行动力，让这群不断增长的社会成员能维持更长久的独立自主。也许更重要的是，自驾车能减少道路交通意外，进一步提升用路安全。当然，这项技术也会让道路行驶在各方面变得更有效率；因为车辆将能够彼此进行沟通与协调，进而减少堵塞，将排放量减到极小，并且有助于防范污染。 自驾技术显然不会取代驾驶，人们开车的乐趣也不会阻止自驾车的发展，至少在不久的将来情况仍是如此。但是，这的确代表着驾驶人与车辆之间将出现新的关系；在其中，驾驶人不再需要执行所有动作，可以将某些功能交由车辆来完成。先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的兴起就让我们看见这种分工，例如自动头灯和启动挡风玻璃雨刷、车道偏离与盲点警示，以及自适应巡航控制系统。 就如同先前的安全带和安全气囊，有许多一开始为选购项目的 ADAS 功能，在新推出的车款中成为必要配备，例如倒车摄影机。随着越来越多车用系统变成半自动或全自动，这项趋势将会持续发展。而这也不仅限于安全系统；每一代的新车款都展现比先前更高的舒适度和便利性。座椅和后照镜将配合驾驶进行调整，车用信息娱乐系统也一样。随着汽车的动力传动系统日趋自动化，配合驾驶需求来调整车辆的悬吊系统、加速与转向灵敏度，这种可能性也越来越高。 这种自动化技术的关键在于，透过运用不同类型的传感器，以非侵入式的可靠方式，与车辆许多功能进行互动的能力。在迈向全自动驾驶车辆的道路上，制造商现在正在寻找方法，来针对座舱和引擎室内的更多功能，进行侦测和自动化。引领这项发展的其中一种传感器技术是霍尔效应开关，这项开关可针对任何移动的零件提供非接触式感应功能，进而侦测并测量横向及旋转位置。 尺寸在汽车产业非常重要，因此在每一种可能的系统中加入传感器时，该项解决方案必须小而稳固。符合汽车标准的认证是先决条件，但效能也至关重要。Diodes 新系列高电压单极霍尔效应开关 ICAH336xQ 与 AH339xQ，符合 AEC-Q100 的 0 级标准认证，并提供 3 个接脚 SC59、SOT23 与 SIP-3 封装选项。 这两款系列产品所提供的装置，皆涵盖具备灵敏度的广泛工作点和释放点 (10 种不同选项涵盖从 30G 到 275G 的范围)，代表这两种产品几乎可以装设于车辆中的任何位置，提供近接距离或位置的侦测功能。这些产品皆可在 -40 至 +150…
