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霍爾效應開關為全自動駕駛車輛提供道路行駛時的重要反饋資訊

作者:感應器與電源管理事業部總監 Khagendra Thapa,Diodes Incorporated

雖然我們還有很長的路要走,但如今,汽車產業很快就能開始量產自駕車了。許多試驗正在全球各地進行,展現不同程度的自主性,似乎可以肯定的是,在不到一個世代的時間內,自駕車就能提供給消費者使用。

這表示,自駕車帶來的效益之一,就是幾乎確保老化人口能擁有行動力,讓這群不斷增長的社會成員能維持更長久的獨立自主。也許更重要的是,自駕車能減少道路交通意外,進一步提升用路安全。當然,這項技術也會讓道路行駛在各方面變得更有效率;因為車輛將能夠彼此進行溝通與協調,進而減少堵塞,將排放量減到最小,並且有助於防範污染。

自駕技術顯然不會取代駕駛,人們開車的樂趣也不會阻止自駕車的發展,至少在不久的將來情況仍是如此。但是,這的確代表著駕駛人與車輛之間將出現新的關係;在其中,駕駛人不再需要執行所有動作,可以將某些功能交由車輛來完成。先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的興起就讓我們看見這種分工,例如自動頭燈和啟動擋風玻璃雨刷、車道偏離與盲點警示,以及自適應巡航控制系統。

就如同先前的安全帶和安全氣囊,有許多一開始為選購項目的 ADAS 功能,在新推出的車款中成為必要配備,例如倒車攝影機。隨著越來越多車用系統變成半自動或全自動,這項趨勢將會持續發展。而這也不僅限於安全系統;每一代的新車款都展現比先前更高的舒適度和便利性。座椅和後照鏡將配合駕駛進行調整,車用資訊娛樂系統也一樣。隨著汽車的動力傳動系統日趨自動化,配合駕駛需求來調整車輛的懸吊系統、加速與轉向靈敏度,這種可能性也越來越高。

這種自動化技術的關鍵在於,透過運用不同類型的感應器,以非侵入式的可靠方式,與車輛許多功能進行互動的能力。在邁向全自動駕駛車輛的道路上,製造商現在正在尋找方法,來針對座艙和引擎室內的更多功能,進行偵測和自動化。引領這項發展的其中一種感應器技術是霍爾效應開關,這項開關可針對任何移動的零件提供非接觸式感應功能,進而偵測並測量橫向及旋轉位置。

尺寸在汽車產業非常重要,因此在每一種可能的系統中加入感應器時,該項解決方案必須小而穩固。符合汽車標準的認證是先決條件,但效能也至關重要。Diodes 新系列高電壓單極霍爾效應開關 IC AH336xQ AH339xQ,符合 AEC-Q100 的 0 級標準認證,並提供 3 個接腳 SC59、SOT23 與 SIP-3 封裝選項。

這兩款系列產品所提供的裝置,皆涵蓋具備領先市場靈敏度的廣泛工作點和釋放點 (10 種不同選項涵蓋從 30G 到 275G 的範圍),代表這兩種產品幾乎可以裝設於車輛中的任何位置,提供近接距離或位置的偵測功能。這些產品皆可在 -40 至 +150 °C 寬廣溫度範圍中提供出色的穩定性,並且能以 3.0V 到 28V 的供應電壓運作。

若要深入了解,請參閱:
https://www.diodes.com/products/analog/sensors/hall-effect-switches/

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Comments

  • Gurmeet Dhaliwal 2017年8月31日 下午1:40 (24 months 以前)

    Interesting Perspective.....
    I like it

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