简化汽车控制系统的运动检测和量测

作者：Charles Kuo，霍尔传感器产品线经理

如今的汽车非常复杂，包含越来越多的装置、功能和电子系统。汽车设计人员必须确保这不会让驾驶员和乘客感到不知所措，还需要提供可靠耐用、易于操作、符合人体工学的控制装置。

以往许多车载控制器会使用需要物理接触的元器件，例如电位器。不过，这些基于接触的器件久而久之会磨损，变得没那么精准。

反观非接触式传感器，可以提供精确、可靠的解决方案，不会因为长期使用而降低性能。能够受益于非接触式传感器的车载装置包括：信息娱乐系统上的旋转和推拨选择器、变速杆、门把手和门锁，以及电动座椅调节器。

为什么选择霍尔传感器？

霍尔效应传感器可以提供上述汽车应用所需的准确度和可靠性。

霍尔效应由埃德温·霍尔（Edwin Hall）于1879年发现，描述载流导体置于磁场中时，是如何产生电压的。通过测量产生的电压，可以确定磁铁与导体之间的距离。

在运动控制器中，例如操纵杆，磁场通常由安装在操纵杆运动部位的一个或多个永磁体产生。而霍尔效应传感器通常安装在控制器不可运动的部位，用于测量由磁铁运动产生的磁场变化。

准确的3D感测

Diodes公司的AH4930Q是一款汽车3D磁性线性霍尔传感器，提供高精度12位数据，分辨率低至1高斯；另外还有一个片上温度传感器，提供精确补偿。

该传感器具有强大的信号路径和高分辨率ADC，能够精确测量三个轴上的磁场，这样可以精准解码三维线性和旋转运动以及位置信息。该传感器的I2C接口可与微控制器进行简易、灵活的通信，数据传输率高达1Mbps。

为了在严苛的汽车环境中可靠工作，AH4930Q已通过AEC-Q100 1级认证，温度范围扩展至-40°C至+125°C。对于工业应用，Diodes也提供AH4930商业级版本。

AH4930Q具有三种工作模式和可变更新速率；在断电模式下，电流消耗仅为 9nA。在工作期间，10Hz采样率的典型功耗非常低，仅为13μA。即便切换到快速采样模式（3.3kHz），也仅消耗3.8mA，因此能够高效感测极具动态、快速变化的控制器。

霍尔传感器（例如AH4930Q）为汽车接近、推动和旋转运动感测应用提供高精确度的解决方案。霍尔传感器的非接触工作方式提供出色的长期可靠性，并且方便与主机系统集成——确保驾驶员和乘客能够控制车辆的所有功能。

符合汽车标准 - 符合 AEC 标准，在通过 IATF 16949 认证的工厂制造，并支持 PPAP 文件。

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